365bet買球-銀行花式營銷搶食ETC,有員工戲稱“為完成指標去買車”
2019-07-16 12:46:47 來源:本站
“車主用戶群體對于銀行來說屬于較高凈值客戶,因為除了ETC安裝業務,該群體將衍生出存款、理財、保險、貸款等業務的增長,且這部分業務收入遠高于ETC支付產生的手續費收入。”

隨著高速公路ETC推廣進程進一步加快,銀行員工發卡安裝ETC的任務也越來越重。

目前不少銀行都給員工下了營銷任務指標,且完成程度與員工績效掛鉤。有銀行員工甚至在論壇里戲稱:“為了完成ETC指標,我去買了輛車。”

銀行發力ETC業務,除了與政策推動密不可分,顯然也與其看中車主這個較高凈值群體能夠衍生出的其他業務增長等有關。

任務有多重

“過去是攬儲任務重,現在又多了一項ETC系統安裝任務,每人每月要辦10張卡,一年就是120張,完不成扣錢。”某國有大行員工對第一財經記者表示。

不少銀行業務人員頂著酷暑離開網點,奔赴小區、加油站、停車場甚至是高速公路收費站蹲點,為的就是完成ETC辦理任務。

記者發現,還有銀行員工在論壇里戲稱:“為了完成ETC指標,我去買了輛車。”

5月28日,國家發展改革委、交通運輸部印發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費(ETC) 應用服務實施方案》(下稱《方案》),稱將大力度推動ETC的安裝及應用?!斗桨浮访鞔_提出,為了拓寬ETC發行服務渠道,鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作,允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶,支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡,推廣移動支付應用,鼓勵擴大移動支付車道覆蓋范圍。

一時間,各大銀行員工的工作重心基本全部傾向ETC安裝任務。

剛剛過去的周末,西北某省省會一家國有大行網點員工就在高速公路搭建服務點為過往輛的車主安裝ETC。“部分車主有辦理ETC的意愿,但是不想去銀行網點排隊,因此我們和高速公路收費站的工作人員合作,向過往車輛營銷安裝ETC。且過高速的車主攜帶證件會比較齊全,如果車主不趕時間,我們會幫他辦理全部手續,我們連復印機都搬來了。”該銀行網點業務人員向第一財經記者介紹。

不過,要完成指標任務并不容易。上述銀行網點業務人員表示,愿意安裝ETC的車主不多,接一單ETC需要等待較長時間,具體辦理安裝一單平均花費20分鐘,網點員工基本全員出動輪換蹲點,但像周日一天下來,3個人一共才辦了7單。

銀行看中什么

2015年9月,全國高速公路ETC系統實現聯網運營,起初車主安裝ETC要繳費,設備費用約300元。隨著上述《方案》實施,今年6月起,銀行開始免費為車主安裝ETC,各家銀行都使出“渾身解數”,一方面是因為時間緊、任務重,另一方面也因為車主安裝意愿很弱。

根據《方案》中既定的發展目標,到2019年12月底,全國ETC用戶數量要突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,ETC車道成為主要收費車道,貨車實現不停車收費,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。

一位高速公路收費站的工作人員對第一財經記者表示,ETC推出以來一直沒有普及,是因為車主安裝意愿很弱,主要原因有三點。

首先,不少車主擔心安裝ETC會存在POS機被盜刷的風險。據記者了解,若用戶卡片開通免密支付功能,確實存在被盜刷的風險;其次,對于不經常上高速的車主來說,安裝ETC確實沒有必要;再者,一旦ETC通道出現技術故障,堵車將十分嚴重。且這樣的情況經常發生,有時是收費站ETC系統出現故障,有時是用戶忘記插卡造成的。

除了政策推動之外,銀行愿意免費為車主安裝ETC,搶食這塊市場,自有其考慮。“車主用戶群體對于銀行來說屬于較高凈值客戶,因為除了ETC安裝業務,該群體將衍生出存款、理財、保險、貸款等業務的增長,且這部分業務收入遠高于ETC支付產生的手續費收入。”蘇寧金融研究院高級研究員黃大智對第一財經表示。

黃大智表示,目前ETC業務處于窗口期,按照發改委、交通部的《方案》,能夠綁定ETC支付的不僅僅有銀行,還有第三方支付機構,如果銀行不努力爭取該部分客戶,將在后續的發展中徹底喪失該部分市場,且由于ETC的注銷、重裝步驟繁瑣,重新獲客難度較大。如不少銀行對ETC卡的使用有期限要求,客戶必須滿一定的期限才可注銷舊卡,部分還會要求違約賠償金。

花式營銷

為加大ETC使用優惠力度,實現車載裝置免費安裝全覆蓋,《方案》還提到,鼓勵社會資本參與發行,通過積分、打折、返利、紅包等形式優惠用戶通行,給予ETC車輛不少于5%的通行費優惠。

據了解,目前辦理ETC業務的銀行主要集中在中國銀行、農業銀行、工商銀行、建設銀行、交通銀行幾家國有大行。優惠內容主要包括:活動期間ETC設備免費;享通行費95折;以及一些附加權益如免費洗車、贈送加油卡、免費代駕等,每家銀行各有不同。

銀行除了通過花式福利吸引車主辦理ETC,第一財經記者還了解到,為了完成ETC任務指標,銀行有向車主返現的情況,比如車主通過銀行職員完成一單ETC安裝,銀行方面會當即給車主返現50~100元,其中100元的返現額度居多。

有業內人士對第一財經表示,ETC返現相當于營銷返利,或涉嫌不正當競爭,但目前監管層并未對此進行非常明確的違規性懲罰。

還有質疑稱,ETC返現或涉嫌違規吸儲。

就此,上海財經大學現代金融研究中心副主任奚君羊對第一財經表示,銀行給車主返現,可能是打了一個擦邊球。銀行向用戶營銷安裝ETC時,需辦理儲蓄卡或信用卡,但由于辦卡時不要求辦卡人在卡里存放資金,因此返現屬于針對發卡的營銷方式,并不與存款掛鉤。但持卡人辦理ETC卡片后,有的會在賬戶里存放資金,因此還是能夠對吸收儲蓄和存款產生一定積極作用。

 
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